近期，在阶段性减半征收车辆购置税等政策协同作用下，国内购车需求快速激活。中国汽车工业协会最 新数据显示，5月国内汽车产销环比分别增长59.7%和57.6%。
而车载显示是汽车的重要组成部分。
最 新数据显示，预计到2027年，全球车载显示屏市场规模将达到397亿美元（2020年为184亿美元）；2021～2027年的复合增长率将达到13％。在看到车载显示市场前景的同时，车载屏应用种类及技术演进的更新迭代也值得我们注意。
早期，车载显示主要使用传统LCD面板。然而，传统LCD面板的缺点比较明显，由于对比度较低，即使进行全黑显示，其背光源所泄露的光线在夜间依然要高于车内亮度，在显示屏大范围取代传统仪表盘的今天，传统LCD面板及其容易造成驾驶员的视觉疲劳。
相比之下，后来所使用的的OLED面板可塑性强,能够迎合环绕式座舱、沉浸式座舱等前卫理念，自发光的特性也能够减少显示屏所产生的光线影响，但OLED面板在高低温环境下的可靠性一直被人所诟病。
所幸，现在的Mini LED（背光）显示技术几乎能够完美解决上述问题，可靠性强、定制化程度高、具有较好的延展性，同时高对比度也杜绝了光线对驾驶员的干扰。
随着技术发展、消费升级，智能汽车飞速发展。而智能汽车对于信息娱乐系统以及导航系统的巨大需求推动着车载显示屏市场高速发展。特斯拉就为用户提供了多项车载娱乐服务，包括流媒体音乐和视频播放、车载导航、地图实时路况显示、互联网浏览器等。与消费类电子产品显示屏趋同，车载显示屏当前呈现出大屏化、高清化、交互化、多屏化、多形态化等发展趋势，这些趋势也将进一步推动车载显示屏市场的发展。
京东方是较早布局车载显示的企业之一。
早在2018年，京东方就与包括奔驰、奥迪、福特、沃尔沃、丰田、大众、现代、通用、广汽等国内外知名汽车品牌在车载领域合作。当年，京东方的车载显示产品已应用到全球几乎所有的主流汽车品牌商中。
2022年1月4日，京东方成都车载显示基地项目开工，力争2022年底开始投产，项目达产后年产车载显示屏约1440万片。
当前京东方在车载显示技术上做了全面推进，有OLED、BD Cell、Mini LED，三种方案同步推进。BOE OLED和BD Cell产品已导入知名汽车品牌，Mini LED导入头部新能源汽车企业和知名汽车品牌。结合不同产品的特征，它们在车载显示领域有更适合的应用场景。OLED在中控、后排的娱乐屏及车后视镜上更为妥帖。BD Cell能够实现高对比度、高亮度，主要适用于在仪表以及中控上。Mini LED的应用场景较为广泛，其超高的对比度、超高亮度及丰富的色域、显示效果，加之玻璃基板的无缝拼接，使得它可以把仪表、中控等组成在智联智慧大连屏。京东方晶芯科技背光NB&车载BU总经理易善忠先生表示，当前不少的车厂积极讨论大连屏的方案。
TCL华星在车载显示市场也有着一定的统治力。
TCL科技（000100.SZ）在不久前公告透露，TCL华星拟斥资75亿元在武汉新增一条6代LTPS（低温多晶硅）LCD（液晶）面板生产线（t5）。此举旨在争夺全球LTPS LCD面板产能的王座，重点把握车载显示等中小尺寸显示的商机。
TCL华星COO赵军表示，多屏化、大尺寸、新技术的导入，会给车载显示带来更多发展机遇。TCL华星目前在车载显示方面着重发力，目前车载显示产品以t3（武汉6代LTPSLCD生产线）为主。
近日，作为车载显示龙头企业的深天马在接受机构调研时表示，车载业务是其战略发展的核心业务之一，近年来在规模和质量上稳步提升。2021年，深天马蝉联车载TFT和车载仪表出货量全球第 一，车载业务营收同比增长27%。今年第 一季度，深天马车载业务继续保持良好的增长势头，其中LTPS车载产品销售额同比增长超200%，技术水平和产品规格持续提升。
今年1月，深天马投资成立了芜湖车载显示研发中心，将更好地支撑公司体系化地整合并拓展车载业务的专精团队和资源，优化从设计研发到量产出货的关键节点，以便更快速地响应客户多样化显示需求，进一步提升公司车载领域的研发应用实力。
今年4月和5月，深天马先后公告将投建8.6代新型显示面板产线和新型显示模组产线，锚定包括车载在内的公司优势领域和增量市场，为车载业务的规模化成长提供产能支撑，并配备专门的中大尺寸车载模组专线，系统性提升产能水平和模组能力，进一步提升公司在车载领域的竞争能力。
维信诺研发总监曹轩表示，维信诺投资的辰显光电已在国内建设了Micro LED的全制程中试线，开发了一款1.84英寸、分辨率达326 PPI的可穿戴样品，巨量转移良率已达99.9%；还开发了12.7英寸的玻璃基Micro LED拼接屏，由6片拼接。
在玻璃基Micro LED技术路线方面，主要做车载显示、智能可穿戴等，甚至扩展到75~150英寸的超大屏幕；在硅基Micro LED技术路线方面，主要做AR显示。
友达深耕车载显示市场多年，已是全球前三大车用面板供应商、全球中控台显示器第 一大厂，也将结合车内软硬件技术，以车载信息系统的整合者为发展目标。
此前，友达结合完整Mini LED生态圈推出AmLED技术，此次将大尺寸AmLED技术应用于未来智慧座舱，满足新时代车载娱乐需求。
前座30英寸AmLED大型曲面显示器搭配领先业界的超大尺寸内嵌式触控技术，以自有全贴合生产技术，实现超低反射率，并拥有曲面设计、高分辨率、高对比、广色域等优点，能应用于中控台及仪表板。
24英寸AmLED显示器则运用非晶硅技术，达成5.4毫米极窄边框设计；副驾驶座配置独立的22英寸AmLED显示器，整合可调控防窥技术，防止驾驶人注意力被分散，保持行车安全。
“从中长期看，随着经济发展和居民收入稳步增长，消费向品质型、多样化升级趋势不会改变，消费潜力足、韧性强的特点没有改变，消费对经济循环的牵引带动作用将进一步增强。”中国宏观经济研究院研究员王蕴说。
车载显示技术和汽车需求两者相互促进。起初人们对车载显示的要求并不高，清晰即可。而在技术发展日新月异的今天，人们对车载显示有了越来越高的要求，倒逼技术发展；而技术的发展也刺激了人们的消费需求，为经济发展赋能。
现如今，在国家新能源节能减排购车补贴等政策加持下，人们购车需求持续增速，车载显示市场方兴未艾。继传统LCD、OLED显示之后，集亮度、色彩还原度高等优点于一身的新型显示Mini/Micro LED，或将成为车载领域下一代新宠。
