6月6日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，其豪华纯电中大型 SUV 凯迪拉克 LYRIQ 锐歌于10点开启大定，三款车型售价43.97万元-47.97万元。值得注意的是，LYRIQ或应用了Mini LED背光屏幕。
在屏幕上，LYRIQ 锐歌采用了33英寸环幕式超视网膜屏，8960×1320分辨率，271PPI像素密度，100,000:1动态对比度，具有3375个背光分区，根据行家说《2021Mini LED背光发展白皮书》定义，该显示屏算在Mini LED背光范畴内。据此前媒体报道，LYRIQ的屏幕由群创供应。
该屏幕采用了曲面屏设计，10亿种色彩显示，表面多层镀膜，并搭载了高通旗舰级8155芯片。据悉，作为一款知名度较高的智能座舱芯片，高通8155最 高支持3块4K屏幕或4块2K屏幕。
电动车加速车载显示导入
伴随着电动车销量的上涨，汽车智能化逐渐被提到台前，智能座舱作为一项车内服务，目前被越来越多的车厂提出，并作为主要卖点和议价手段。本次，凯迪拉克首次发布纯电动车，同样带来了智能座舱的概念。
当前，随着座舱系统不断朝着芯片大算力、智能化发展，显示方面的需求也逐渐展现，例如当前车载显示可包括液晶仪表、中控屏、副驾驶娱乐屏、空调控制面板、HUD显示等。
根据行家说发布的《Mini LED背光发展白皮书》内容显示，当前车载显示导入加快，主要体现在以下方面：
1、单片面积增长。车载显示屏从原来的3-4英寸屏幕，逐步发展到近期的10英寸，甚至17英寸。
2、单车内屏幕数量增长。当下，中控显示和仪表盘液晶显示是目前消耗量最大的车载显示场景，但随着汽车功能提升，可以看到副驾驶和后排中控/娱乐的显示需求也在增加。
3、电动车加速车载显示导入。电动车关于智能化的演变让汽车有了更多交互功能，同时造车实力（车厂）要加快市场导入速度，相关汽车组件的认证周期或将大幅缩短。
当前来看，车载显示也有着定制化特点，车量间的应用方式、使用面积都有一定差别。
Mini LED机会有多大？
总体来看，相较于OLED和Micro LED，Mini LED背光是当前条件下，较为适合车载场景的新型显示技术，行家说Research预测，根据车规验证的周期预估，2022年底到2023年初，将会是Mini LED背光车载屏的出货时点。
同样是由于车规验证时间较长，在Mini LED背光产品出货之前，相关供应链已经开始积极布局。
根据行家说发布的《Mini LED背光发展白皮书》内容显示，当前Mini LED产品进入车载市场需要通过面板厂。而2021年上半年全球十大车载面板厂市占率如下：
各大面板厂也在积极推进车载面板的布局。以Mini LED技术为例，京东方已有相关玻璃基Mini LED背光量产技术储备；华星发布了646分区、PM驱动产品；天马微电子发布了8" AM Mini LED (2640 分区)、12.3" PM Mini LED (2400 分区)产品；龙腾光电发布了12.3’’9216颗Mini LED、分辨率1920*720产品等。
在Mini LED灯板方面，如东山精密、晶科电子、鸿利智汇、隆利科技等厂商都有重点布局。
在电动车的快速发展下，智能座舱成为新的卖点。车载显示作为智能座舱最为显眼的部分，无疑是加码汽车智能化的器件之一，随着技术的发展，当前发布的汽车产品屏幕逐渐增多，无论是电动汽车的加速导入，还是单个汽车的屏幕面积不断增高，两方拉动下，Mini LED背光或将在车载市场迎来新的机遇。
